1) need to decentralize manila. nagsisiksikan kasi lahat sa mla. how it's done
a. Remove the disparity in salary (provincial rate) that forces workers to work inside manila
b. offer companies incentives to relocate to provinces.
2) need to push for bike friendly society (non motorized). It will lessen the traffic, It will also help lessen our dependency on Oil, meaning less dollar goes out of the country. lastly, it will also result in a healthier population. How it's done
a. oblige public establishments like malls and even private companies to have parking spaces specifically for bikes
b. Give incentives for the public to use bikes instead. (maybe subsidize the prices of bikes)
c. dedicated lanes for bikers
<click here for link>
-- edited by eric26 on Nov 23 2015, 11:14 PM
Forum Topic
Bakit TRAFFIC lagi? Ano ang problema? Ano ang pwedeng solusyon?
-
2) need to push for bike friendly society (non motorized). It will lessen the traffic, It will also help lessen our dependency on Oil, meaning less dollar goes out of the country. lastly, it will also result in a healthier population. How it's done
a. oblige public establishments like malls and even private companies to have parking spaces specifically for bikes
b. Give incentives for the public to use bikes instead. (maybe subsidize the prices of bikes)
c. dedicated lanes for bikers
majority of rush hour commuters travel more than 10kms to and from work. and majority of CBD employees are required formal attire. di applicable sa climate ng pilipinas yan. either tirik ang araw o buhos ang ulan. -
efficient mass transport system connecting all cities, and nearby provinces ang solution just like HK, SG, MY, JP interconnected lahat. pag ganun mas gusto ko pa mag commute than drive.
-
majority of rush hour commuters travel more than 12kms to and from work. and majority of CBD employees are required formal attire. di applicable sa climate ng pilipinas yan. either tirik ang araw o buhos ang ulan.
ako bike to work for almost 2 years na pasok ko 8:30AM-5:30PM ( Pasig to Makati ) approx 12km ( 35mins to 40min biking time )
dati kong tirahan ( mandaluyong to Makati ) approx 4km ( 10min to 15min biking time ))
if mag cocomute ako pauwi baka mga 8pm nko makauwi some days mga 9pm pa
reason ko for bike to work TRAFFIC, in the end nag lalakad na din ako papasok. Tama sila mainit at maulan, pero di naman parati ganun ang klima, ayaw lang talaga pag pawisan ng mga pinoy.
Maulan - dala kapote/poncho
Pollution - wear mask / eye wear
Pawis - bring extra shirt and wet wipes. ( if may shower office eh swerte )
Security - if takot manakaw bike mag folding bike, mas madali isingit kasi mas maliit parang bmx lang
-- edited by SOMER on Nov 30 2015, 08:42 AM -
more roads/flyovers/bridges/pedestrian overpass or underpass....yun nga lang, matagal gawin and matagal ang proseso dahil sa red tape/corruption/vested interests.
-
Hindi kaya yung nagsasabing decentralize Metro Manila ay nasa Metro Manila at ayaw naman umalis pag ililipat sa provinces? hehe.
-
lipat sa davao :D
-
efficient mass transport system connecting all cities, and nearby provinces ang solution just like HK, SG, MY, JP interconnected lahat. pag ganun mas gusto ko pa mag commute than drive.
Agree ako sayo sir, na-experience ko narin yan. kung ganyan tlga kaganda ang system ng mass transport rito, commute nalang talaga. ang problema kase rito sa pinas, napakadaling maka kuha ng sasakyan thru banking loan. sana matupad tlga yung, kung walang parking ang bahay mo, dapat bawal ka mag sasakyan. kaso pano i-didispose yung mga current owner. -
Hindi kaya yung nagsasabing decentralize Metro Manila ay nasa Metro Manila at ayaw naman umalis pag ililipat sa provinces? hehe.
I left the metro in 2009 -
palagay ko sinasadya talagang madelay ang progress ng bansa natin,,, dapat marami ng linya ng tren,, sa work ko minsan 30 days akong nagmomotor walang holiday walang sunday at saturday,, minsan wala talagang dahilan ang trapik,, ung mga fun run dapat sa road ng less na ginagamit o road na talagang di ginagamit pang fun run lang talaga,, naalala ko pa nung may fast lane ang mga bus na puro ilalim sandali lang ang shaw to commonwealth ngaun nganga makakatapos kapa ng movie ngaun,, tapos ngaun pang may mga close na karsada halos walang mga signboard ng detour kasi na advertise naman daw sa social media,, minsan masaya makauwi ka ng maaga dahil walang trapik kahit weekdays pero bat minsan trapik naman same day off the week,, san ba talaga problema,, sa nagsabing lipat sa davao ma matrapik dun for me liit ng kalsado niyo at dyip niyo di naman talaga dyip un maganda lang dun kung may sarili kang sasakyan
-
mag lagay kaya ng isang lane sa edsa, yung inner most lane, na may "bakod" na magkabilang dulo ang entry/exit? yung parang apac lane.
para yung mga dadaan dun dirediretso ang flow ng siguro at least mga 60kph.
tapos yung entry/exit points between after q.ave / guadalupe area para walang daraanang u-turn slots.
yun nga lang baka magka bottle neck sa entry points... -
opinion ko lang sir, di effective si tolentino. wala akong nakikitang improvement
-
So much for disiplina. Di na uubra ang disiplina sa ngayon. Kailangan ngayon efficient planning, better infra and strong law enforcement.
Same as what I've been championing... but we have to have specifics... maganda sana yung proposal na may list of grand projects na ililista ang government... ang pinakamarami ang boto na pasok sa budget eh yun ang gagawin nila... e.x. ng list
1. Metro Trains -3B
2. Provincial Bullet Trains - 5B
3. Cable Cars (ala hyperloop) - 2B
4. Flyovers - 1.5B
5. Subway - 5B
6. Airport - 2.5B
7. Bike lanes - 500M
etc...
sabihin natin ang budget ng govt. for the projects eh 10B
eh yung nanalo sa padamihan ng boto eh
1. Provincial bullet trains - 5B
2. Airport - 2.5B
3. Subway - 5B
Kaya lang eh kulang na ang pera at ang kasya na lang eh cable cars at bike lanes... yun na gagawin lahat... next time naman yung Subway...
Ewan ko lang kung hindi tayo mag improve within 20 years. -
tanong lang, bakit merong provincial rate? sino ang nagpatupad nito?
di ko mahanap sa net eh. -
bili sila madami train gaya sa singapore
palitan ng ebike ang pinapahiram sa edsa bike lane
kung ayaw nila ebike hoverboard . sigurado kahit mag ka apec ulit wAla na maglalakad . -
only solution is mass transportation.. kaya nag si bilihan mga pinoy ng kotse kasi hassle ang transportation ngayon eh. sabay baba ng mga downpayment ng kotse = traffic talaga
-
in my opinion eto ang naisip kong solution.
1. I wreck ang mga hindi marunong mag park ng sasakyan yung iba kasi hindi tabing tabi kung mag park nasa gitna na halos or naka tagilid malaki ang nasasakop. Kasama dito yung mga terminal ng tricycle, jeep etc.
2. Bawasan ang kotse halos 90 percent ng mga sasakyan e kotse. Ang laman ng kotse minsan yung driver lang ang space na na oocupy e let say 1.65meters by 3.9meters =6.44 square meters para sa 1 to 3 persons on the average. Vesus ung jeep na 16 seater for almost the same area. or much better kung bus na kasya 100 katao or more.
3. Maglagay ng traffic lights at strict rules dapat hulihin ang lalabag. May mga traffic enforcers na hindi na nila sinusunod yung traffic lights sila ang sinusunod kaya nag bubuhol buhol ang traffic. Kadalasan may priority sila. Isang lane 3 minutes or more tapos yung kabila 15 to 25 seconds lang its unfair. Dapat 1 minute each kung 1 minute.
yan nalang muna siguro
-- edited by alanpaulb on Dec 23 2015, 11:29 AM -
At last! napansin na rin nila yung double decker bus. Pero kulang pa rin...
-
-sa mga bayan bayan ng cities ang problem is PUV obviously andami nila agawan system kahit lima laman nung isang jeep.
-sa mga expressways ang chokepoints is exits, gaya dito sa slex, sa sucat exit laging un ang problema dahil di na din makaya ng 2 tollbooth ung mga sasakyan tapos pag akyat ng sucat traffic sa taas.
-sa edsa naman dapat talaga masunod ung loading and unloading zone only, gaya ng sabi ng iba pag humarang ang isang bus, wala na traffic na.
-congestion sa malls
-nagmura ang down ng mga oto, may 18k na down pa nga e, mataas pa ung suzuki raider 150 na underbone.
dun sa nagsasabing ibahin ang oras ng pasok, matagal na pong may mga panggabi hehe
at syempre promote bikelane and motorcycle lane, ung safe.
actually madami na din akong kilala na may oto na napabili na din ng motor dahil sa traffic and it seems na theyre enjoying it naman at bihira na daw gamiting ung oto depende na lang pag mainit talga at sobrang ulan.
-- edited by wickedfd on Jan 12 2016, 07:03 AM -
dun sa nagsasabing ibahin ang oras ng pasok, matagal na pong may mga panggabi hehe
pero walang study yung pag implement... bara bara... dapat pag aralan muna at iimpose sa lahat ng industries... halimbawa yung mga students eh 9AM na dapat pasukan... sabay sa government employees... yung mga private naman papasukin na ng 4AM-8AM window... yung MRT dapat 24 hours... ang point lang is dapat pinagaralan at planado lahat. -
madali lang ito.
1. ayusin lahat ng traffic lights.
2. pauwiin na ang mga mmda, o palipatin sa DPWH para di na sila hire ng hire ng mga tao.
3. maglagay ng pulis sa bawat intersection. hitting the red light o caught at the intersection - lista agad ng plate. ilagay sa web site listahan, para makita, P500/offense. kapag walang internet access, padalhan ng sulat (parang pldt, water, electric bill lang.). bigyan ng 2 weeks palugit, kapag di nakabayad tanggal licensya tas huli. hahah -
Ano ang pwedeng solusyon?
itigil ang #DaangPatuwad
-- edited by se17enteen on Jan 12 2016, 03:03 PM -
madali lang ito.
madali mag type
d perfect ang mundo. lagi may problems.
if you wake up na perfecto lahat. you are probably dead and in heaven. lol.
-- edited by rodriv on Jan 12 2016, 03:25 PM -
Hintayin matapos yung development sa cebu which is magkakaroon ng international airport soon at watch out na din sa mga katabi ng clark airport pampanga and Ilo-Ilo kung may impact ba to sa mga may gustong mag invest.
-
Tanda ko pa dati 10 years ago nung malakas pa ako gumala 30 minutes lang ang biyahe from Lawton going to SM Bacoor. On going construction palang yata yung SM MOA dati. Ngayon umulan lang ng konti hating gabi kana makakarating sa bahay mo.
-
madali mag type
d perfect ang mundo. lagi may problems.
if you wake up na perfecto lahat. you are probably dead and in heaven. lol.
oo agree naman lahat dyan hahahha! -
concentrate on creating a more secure, reliable and efficient mass transport system instead of widening roads. ginagawa lang parking lots/karinderya/palengke at tambayan mga lansangan.^_^
-
Yes, mass transport. Kahit dito sa singapore, grabe ang effort nila for the expansion ng mrt lines nila. Kaunti na lang covered na ng mrt ang buong singapore, kaya ang bilis makapasok sa trabaho or sa kahit anong lugar. At dahil nabawasan yung mga nagda drive dahil sa mrt instead nsgcocommute na lang, lalong lumuluwag yung kalsada at bihira ang traffic except sa rush hour
-- edited by sevenstring on Jan 16 2016, 01:37 AM -
simula nag motor ako halos di ko na nagamit ang kotse ko hehehe
pero I suggest na magkaroon nalang ng skyway sa edsa tapos sa gitna nun MRT mas luluwag ang kalsada -
Hindi kaya yung nagsasabing decentralize Metro Manila ay nasa Metro Manila at ayaw naman umalis pag ililipat sa provinces? hehe.
baka ang ibig niyang sabihin ay yung development at investment. Syempre paano lilipat sa probinsiya o babalik yung mga taga probinsiya kung walang pagkakakitaan doon. Gaya na lang sa ibang probinsiya, walang kalsada. Mano mano na buhatin yung mga produkto dalhin sa palengke hehe